从年销百万俱乐部准成员，到现如今跌下神坛，在车市边缘挣扎，没了福克斯和福睿斯的福特该何去何从？
克日福特中国宣布在华第二季度销量，没了福特品牌这条大腿，靠着商用车和林肯的助力，依附158589辆的累销数据，实现了同比3%，环比近80%的双增进。
这其中最亮眼的照样商用品牌，JMC同比增幅高达31.8%，环比增进达到了116.1%，轻卡车型创下了史上最好的季度销量，同比增幅达到了58.3%。国产后的林肯品牌也强势发力，已经延续三个月实现了环比大涨，5/6月份单月销量均超5000辆，国产为林肯带来了新生。
首款国产车冒险家6月单月销量破3000辆，这是现在林肯入华这么多年，旗下单月销量最高的一款车，改变和增进显而易见，足以证实国产是准确的计谋。除此之外领航员、航海家以及飞行家都有超两位数的季度销量环比增进，产物矩阵的完善，架构结构清晰，车型相继更新换代，助力品牌攀缘新的销量岑岭。
言归正传，照样要来看看福特品牌。瘦死的骆驼比马大，虽然相较早年福特的销量和影响力大不如前，然则知名度和车型保有量认可度还在那摆着，只要品牌愿意为市场做出让步和改变，真正的投消费者所好，重回赛道并不是难事。
显然现在福特品牌也正在向这个偏向靠拢，福特全顺拔得头筹，创下了品牌单季度销量新纪录，6月同比增进36.5%，第二季度累计销量和往年相比同比增幅高达60.9%，环比上季度增幅更是达到了117.6%。
福特品牌也没有停滞不前，通过上市新车型——福特锐际，来起到刺激销量增进的目的，引进全新车型探险者，给30万左右大7座SUV市场再添一员猛将，在这个领域，现在选择并不算多，但都是口碑和实力精彩的经典宿将，探险者现在产物层面是不输给竞品车型的，能否在该领域分的一杯羹，还要看后期的优惠政策以相关支持，现在来看反馈照样对照精彩的，上市两周订单就破两千。在探险者到来之前，锐际是福特品牌的全新销量增进点，第二季度累销达到了11290辆，现在正处于稳固的爬坡期，依附价位和产物力双优势，锐际的未来销量可期。
轿车领域，金牛座和蒙迪欧等车型月销量不能和巅峰时期相比，不外在新车型刺激下，两种外观选择的金牛座在第二季度给出了不错的答卷，季度环比增幅高达132.6%，同比增幅77.3%，有苏醒趋势。
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