体坛周报全媒体记者 段伊伊

不同于传统的夏日转会<岑岭>,《法拉》利在已往半<年>里就‘完成了’两场重大官宣——(勒克莱尔续约至)2024<年>、维特尔于2020<年>后离队。 很难说若是没有勒克[莱尔在法拉利第一个赛季的惊喜显示,{维}特尔是否会这么快与车队分道扬镳;但可以确定的是,当法拉利决议提前与摩纳哥小将敲定未来五<年>的条约时,就已经决议了维特尔即便留队,也不再是长远规划的焦点。

历史总是惊人的相似,在维特尔完整参赛的12个赛季里,只有两次在车手积分榜上不敌队友, 一[回发生在2014<年>,那时他碰上了<年>轻气盛、刚刚被提升至红牛一队的里卡多;另一回即是在去<年>,“他遇到”了由于在新秀赛季显示出色,提前被升至法拉利顶替『莱库宁的勒克莱尔』。

『维特尔在法拉利的』前四「个赛季一直与莱库宁」同伴。两人曾由于在瑞士的住址相近,保持着不错的关系,而且彼时芬兰冰人已进入职业生涯中后期,绝对速度上的显示有所「下滑」,‘再考’虑到法拉利一直有明确的一、(二号车手)分工,‘维特’尔在这一时期占有着正赛计谋的主动权,鲜少受到来自队友的威胁。勒克莱尔的到来打破了<这一平衡>。2019<年><年>头,法拉利领队比诺托还多『次亮相』,‘由于’维特尔拥有更厚实的赛场履历,【会在计】谋选择上有所倾斜,然而仅仅在赛季第二站巴林大奖赛上,勒克莱尔就已经展现出夺得分站赛冠军的实力。事态的生长也简直云云,{勒克}莱尔不仅在比利时大奖赛上赢下赛季首冠,还在背靠背的意大利大【奖赛上为车队】完成了极具分量的主场加冕。『只』管维特尔也在随后的新加坡大奖赛上打破冠军荒,但对于那时已经频仍陷入打滑失误的他来说,那场胜利更像是挽回四{冠王}颜面的救赎。

若是只是一时的状态差异,法拉利还不至于云云迅速地推翻旧王、确立新焦点,真正致命的是,两位车手在已往一<年>里多次暴露出无法优越执行车队指令的 问题[。轻则不凭据赛前协议交〖流位置〗、“在赛”道上浪费时间;重则陷入内斗、车队积分竹篮打水一场空。综合这些因素,法拉利偏向本就来自旗下青训营,<年>轻且势头正盛的勒克莱尔也在情理之中。

{实在对于}法拉利来说,维特尔仍是另一个车手席位的优先人选。据《米兰体育报》报道,车队曾向维特尔提出了一<年>1200万欧元续约的方案,然则后者更倾向于两<年>【起步】、4000万欧元的<年>薪。从车队的角度来看,他们本就处于骑驴找马的状态,「队中有世」界冠军加持自是不错,《一旦》维特尔未能走出上赛季的低迷状态,那么一<年>一签的条约更 也[有利于他们实时【止损】。而在焦点职位已经不保的情况下,维特尔需要一个稳妥的答应,但他生怕也已经看清,在丧失了成就这一最主要的砝码后,谈判的余地远不如以往来得多了。

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