对于咱们来说,5座和7座结构真的会对咱们一样平常生涯带来很大的影响吗?谜底是:很大。有时候需要带上一家老小出门来一趟自驾游;又或是几家人约好一起出去玩,万一遇到车不够坐,这时候你的7座SUV还能多带上两个人。可这种情形遇到得多吗?并不多,7座SUV虽然能坐的人多,但第三排乘坐空间十分憋屈,因此大咖身边拥有7座SUV的同伙,都是经常把第三排座椅放倒用来提高尾箱的储物空间。以是,7座SUV结构终归只是相符一小部分消费者的需求,而大部分消费者青睐的,照样各方面空间都要大的5座结构,正因如此,当过了7座SUV这个热度之后,车企都最先默默回归到5座结构上,来迎合更多的消费者,闷声发大财。




斯柯达 – 柯迪亚克GT

指导价:17.99-24.79万





作为民众的“小弟”,根据原本民众的战略结构是:途观L主打5座SUV领域,而柯迪亚克则主推7座领域,两头出击,多面挣钱。但梦想总是美妙的,现实总是残酷的,途观L与柯迪亚克二者之间,身世平台、动力总成、甚至连设置都相差无几,更何况柯迪亚克还比途观L廉价好几万。只不外,主打5座结构的途观L在SUV领域卖得顺风顺水,反之柯迪亚克的3月份销量连途观L的零头的达不到。



如此一来,斯柯达自然是不乐意了,反手就推出了一款定位“GT轿跑”气概的柯迪亚克GT,而且全系只提供5座结构。这样一来,柯迪亚克GT的后排空间由原来的2拳,升级到现在的近3拳,尾箱容积从原来的190L提升至463L。但不足的是,一、后排地台隆起较高,加上溜背设计,中心搭客可能会泛起顶头情形;二、由于前排的座椅调治导轨较长,一定水平上影响了后排搭客双脚的放置;三、相比于柯迪亚克,GT版仅仅是在尾巴处进行了调整,但整体售价却要比柯迪亚克更高些,不外这或许不失为一种赚得年轻人眼球,又迎合5座消费者需求的双赢做法吧。

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