对于中止定增是否会影响公司的设计和生长,渤海汽车董秘在接受记者采访时示意,定增方案的终止不会对公司的谋划以及现金流造成影响。

 陈燕南 


这个运筹了600余天的定增方案,在经由种种起劲终于通过证监会的“盖戳”后戛然而止,汽车零部件企业当前之“困”映照到资源市场上,格外真实。2020年3月渤海汽车通告称,鉴于现在资源市场环境、汽车行业情形等诸多因素发生了转变,连系公司生长规划及现实谋划情形,综合思量各种因素,为维护宽大投资者的利益,公司董事会审慎研究决定终止本次非公开发行,并向中国证监会申请撤回公司本次非公开发行股票的申请文件。4月25日,中国证监会公布的一则《行政许可申请终止审查通知书》让汽车零部件供应商渤海汽车16.8亿元的定增方案画上了句号。

《中国谋划报》记者发现,五年间渤海汽车三次提议募资,然而募资所投入的项目大多泛起延期,产能利用率偏低的征象,以至于无法到达预期效益。尽管如此,近几年来渤海汽车仍然大肆扩张,在海内建设新项目好比铝合金轮毂项目、国六高效汽车活塞智能制造等项目,在国外收购公司TRIMET团体旗下TAH公司等。

对于中止定增是否会影响公司的设计和生长,渤海汽车董秘在接受记者采访时示意,定增方案的终止不会对公司的谋划以及现金流造成影响。停止4月28日,TAH公司还未复工,现在也只有零星的订单,现实复产时间将视欧洲车企复工时间而定。不外针对是否对轻量化战略以及谋划方面有所影响,该董秘回复,可详近期公布的年报。停止4月29日发稿前,渤海汽车年报尚未发出。


募资项目未达预期

据了解,此次“戛然而止”的定增方案,此前就非一帆风顺。

记者研究发现,证监会在2018年6月收到申请文件后,出具了反馈意见通知书。2018年9月25日,证监会再次发出了《关于请做好渤海汽车非公开发行股票发审委集会准备工作的函》。要求渤海汽车对回复举行进一步弥补修订。然而,一年时间过去了,渤海汽车此番定增仍未能“尘埃落定”。渤海汽车不得不在2019年4月29日、5月24日划分召开董事会集会及股东大会,将定增事宜的有效期予以延伸。

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