不得不说,近年来的合资紧凑型SUV江湖是沉闷的。

只管,各大品牌磨刀霍霍,杀气腾腾,新车一款一款的出,钜惠一次一次的上,但也难掩合资紧凑级SUV细分市场"同质化"的尴尬现状。

这反馈在市场上,相信你也会有感受,但通常去过汽车城走走,就会发现合资紧凑型SUV车型越来越多,然则有特色的产物却越来越少,更有品牌将"家族化"玩成了"轴距游戏",轴距拉长一点是"哥哥",轴距缩短一点是"弟弟",以至于有些老司机发出这样的感伤:

——悦目的SUV一模一样,有趣的SUV凤毛麟角。

想想这话说的也确实有原理,当下的紧凑型SUV市场,不管是自主,照样合资,不管是量产物牌,照样豪华品牌,也许就是这么个样子,险些所有的车型都以两驱为主打,然后再配备上一台动力不错的涡轮增压发动机和双离合器变速箱。

表面上来看,这一切似乎都挺好,然则仔细推敲后就会发现,这一类同质化的产物,已经很难再让人去和SUV的玩乐属性发生遐想,甚至在许多车友眼里,紧凑级SUV和三厢轿车也就只有形状的差别而已。

幸亏,这种局势正在迎来改写。去年年终,长安福特锐际正式上市,初期登场的新车一共推出标配全时四驱系统的共计三款车型,售价区间为18.98-21.88万元。而4月17日,长安福特锐际又推出了聪慧悦享款和聪慧嘉享款,售价分别为179,800元和194,800元,进一步厚实锐际的产物谱系。在我看来,长安福特锐际对于合资紧凑级SUV的意义是:

——它重拾了驾驶的兴趣,让一模一样的都会SUV,又找回了昔时的样子。

静态显示:细腻的小体量感设计

实事求是的讲,在真正站在长安福特锐际身边之前,我一直以为这是一辆尺寸并不算太大的紧凑型SUV。

没错,单纯的从图片上来看,长安福特锐际并没有像传统的都会SUV一样去热衷于用富于视觉张力的形象,去描绘车身的大体量感。而显著压低了下窗框线条高度的设计,又进一步的让长安福特锐际的侧窗面积在车身侧面的占比大了许多。

于是,从固有的比例认知出发,长安福特锐际侧窗比例的转变,就很容易让人发生长安福特锐际并不是一辆大车的既视感。然则,这恰恰是长安福特锐际在形体设计上最大的亮点所在——用一种小体量的比例处理方式,来让大尺寸的车身呈现出紧致的视觉观感。这也是一种很典型的欧式SUV的设计手法。

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