不得不说，近年来的合资紧凑型SUV江湖是沉闷的。

只管，各大品牌磨刀霍霍，杀气腾腾，新车一款一款的出，钜惠一次一次的上，但也难掩合资紧凑级SUV细分市场"同质化"的尴尬现状。

这反馈在市场上，相信你也会有感受，但通常去过汽车城走走，就会发现合资紧凑型SUV车型越来越多，然则有特色的产物却越来越少，更有品牌将"家族化"玩成了"轴距游戏"，轴距拉长一点是"哥哥"，轴距缩短一点是"弟弟"，以至于有些老司机发出这样的感伤：

——悦目的SUV一模一样，有趣的SUV凤毛麟角。

想想这话说的也确实有原理，当下的紧凑型SUV市场，不管是自主，照样合资，不管是量产物牌，照样豪华品牌，也许就是这么个样子，险些所有的车型都以两驱为主打，然后再配备上一台动力不错的涡轮增压发动机和双离合器变速箱。

表面上来看，这一切似乎都挺好，然则仔细推敲后就会发现，这一类同质化的产物，已经很难再让人去和SUV的玩乐属性发生遐想，甚至在许多车友眼里，紧凑级SUV和三厢轿车也就只有形状的差别而已。

幸亏，这种局势正在迎来改写。去年年终，长安福特锐际正式上市，初期登场的新车一共推出标配全时四驱系统的共计三款车型，售价区间为18.98-21.88万元。而4月17日，长安福特锐际又推出了聪慧悦享款和聪慧嘉享款，售价分别为179,800元和194,800元，进一步厚实锐际的产物谱系。在我看来，长安福特锐际对于合资紧凑级SUV的意义是：

——它重拾了驾驶的兴趣，让一模一样的都会SUV，又找回了昔时的样子。

▍静态显示：细腻的小体量感设计

实事求是的讲，在真正站在长安福特锐际身边之前，我一直以为这是一辆尺寸并不算太大的紧凑型SUV。

没错，单纯的从图片上来看，长安福特锐际并没有像传统的都会SUV一样去热衷于用富于视觉张力的形象，去描绘车身的大体量感。而显著压低了下窗框线条高度的设计，又进一步的让长安福特锐际的侧窗面积在车身侧面的占比大了许多。

于是，从固有的比例认知出发，长安福特锐际侧窗比例的转变，就很容易让人发生长安福特锐际并不是一辆大车的既视感。然则，这恰恰是长安福特锐际在形体设计上最大的亮点所在——用一种小体量的比例处理方式，来让大尺寸的车身呈现出紧致的视觉观感。这也是一种很典型的欧式SUV的设计手法。

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