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财联社10月12日讯(编辑 卞纯)由于欧洲争相囤气以确保冬季供应,一场船舶争夺战正在上演,周二液化天然气(LNG)船运费再创历史新高。

根据Spark Commodities收集的船舶经纪商数据,现在在大西洋(600558)盆地(Atlantic basin)租用一艘LNG船的成本跃升至每天39.75万美元,超过了去年创下的历史新高。

大西洋盆地包括美国东部和墨西哥湾沿岸地区(Gulf Coast)、加勒比海地区、欧洲和西部非洲。

自俄乌冲突2月底爆发以来,LNG船运费飙升,租船的平均日成本已从1.43万美元上升至略低于40万美元。欧洲正寻求进口更多的液化天然气来替代俄罗斯的管道天然气,而北亚也在为过冬做准备。

国际能源署表示,俄乌冲突使欧洲迫切渴求能源,今年前8个月,欧洲对液化天然气的需求同比增长了65%。

欧洲LNG大部分通过海运运输。根据Refinitiv的数据,今年9月,来自美国的天然气占到欧洲大陆天然气进口的70%以上,高于8月的 63%。

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俄罗斯已经切断了对欧洲的大部分天然气供应,而德国等国家传统上严重依赖俄能源出口。自8月以来,克里姆林宫控制的俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)已经完全停止通过北溪1号关键管道向欧洲输送天然气,并多次关闭其它管道。

LNG运费或继续飙升

随着囤气潮持续,LNG船运费预计将继续飙升。对于那些没有船的天然气买家而言,他们将不得不支付更高的运费来运送燃料,而比天价运费更糟的是,他们可能会发现根本订不到船。

分析师和交易员表示,对LNG船的争夺可能会造成能源市场的下一个严重短缺――没有足够的船只将液化天然气从出口商运输到目的地。

为了安然过冬,欧洲正马不停蹄地填满储气库。随着天然气库存接近最大容量,公用事业公司和贸易商越来越多地将液化天然气储存在海上船只上,这进一步占用了通常在港口之间运送燃料的船只。

液化天然气贸易商表示,在往常,能源巨头会出租船只给LNG买家,但今年情况不一样,由于担心冬天船只紧张,他们已不太愿意出租。

本月早些时候,投行Pareto的分析师Eirik Haavaldsen预测,第四季度LNG船运费可能超过100万美元/天。

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