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券商中国新闻,确定性+高发展,让新能源车成为当下A股最火爆的赛道之一。

机构玩家汇聚,赛道基金加持,资金涌入并推动股价和估值进一步上行,市净率跨越10倍甚至20倍的个股触目皆是。

新能源车看法股到底贵不贵?仁者见仁、智者见智,只管有卖方勾勒的2060年雄伟蓝图令人大跌眼镜,然则接力者仍踊跃入市。

不少耐久唱多新能源车赛道的私募态度有所转变。券商中国记者获悉,在亢奋情绪下,一些私募机构已经最先急流勇退。

市净率最高已超30倍

新能源车看法股今年普遍显示抢眼,以中证新能源汽车指数(简称“CS新能车”)为例,年头至今涨幅高达49.73%,远远跑赢沪深300指数-4.57%的收益率。该指数的前三大权重股是比亚迪、宁德时代和恩捷股份。

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股价大涨还抬升了相关个股估值。据数据显示,新能源车看法个股中,天齐锂业、天赐质料、恩捷股份等14只个股市净率率PB(LF)跨越10倍,排名首位的天齐锂业PB高达30.5倍。入组的59只个股,市净率按市值加权平均为12.1倍,虽然贵为新能源车看法股,但这些公司大多属于制造业。

若是看市盈率PE(TTM)同样惊人,上述14家PB超10倍的公司中,有2家公司一季报亏损,8家公司转动市盈率超百倍。从静态估值看,新能源车赛道显然并未廉价。

固然,从一季报情形看,新能源车相关公司的景心胸简直很高。只是,这样的高增进到底能维持多久?

有私募减仓汽车电池龙头

“我们最近在自动减持新能源车相关个股,减持幅度还对照大,尤其是一些汽车电池龙头公司,有些股票我们以为短期估值已经由高。”一家中型私募人士向券商中国记者示意。该私募自2018年起就耐久看好新能源车赛道,这是其首次做出减持动作。

上海一家中型私募机构告诉券商中国记者,该公司依然看好新能源车赛道,但整车竞争过于猛烈,因此该公司持仓更多集中在上游的焦点零部件公司。

记者从业内领会后发现,不少耐久唱多新能源车赛道的私募态度有所转变,“有点贵”的声音最先泛起。一些私募正起劲调仓,将视线转向赛道内相对低估的个股,在这些私募看来,围绕新能源车的系统性上涨或将告一段落。

协调汇一董事长林鹏在日前举行的投资者交流会上示意,当前股市估值极端分化、资金结构更康健,整体看没有系统性风险。然则在少数热门板块,也感受到了“太过热情”,投资者气氛狂热,局部存在较大风险。

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