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钛媒体6月29日新闻,长城汽车咖啡智能2.0升级宣布会在保定哈弗手艺中央举行。本次升级的咖啡智能2.0是以“智慧、智联、智驾”为开发导向,包罗1个智能中枢+1个壮大基石+3大智能升级。

其中,一个智能中枢――全新电子电气架构,具备服务化、尺度化、柔性化和同伴化四大手艺优势;一个壮大基石――智慧线控底盘,是底盘架构的一次周全刷新,是实现高阶自动驾驶的载体;三大智能升级―围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务,重构人车关系,构建长城汽车智慧网。

本次宣布的长城汽车全新电子电气架构,开发了中央控制单元,融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功效,连同智能座舱,高阶自动驾驶,形成三个大脑,将在2022年三季度推出。

相比于前一代架构,长城汽车全新电子电气架构使整车控制软件高度集中,软件引入SOA设计方式,软件模组及通讯接口尺度化、虚拟化,解耦功效开发与软硬件平台开发。同时提供订阅升级功效,用户可以凭证需求喜欢,动态订阅升级车辆服务功效,无需守候软件升级批次。并具备服务化、尺度化、柔性化和同伴化四大手艺优势。

长城汽车副总裁单红艳示意:“在未来三年,随着硬件的生长,最新的高算力芯片以及通讯手艺的成熟,长城汽车将推出第五代电子电气架构,缔造用户需求,极致用户体验。”

智慧线控底盘全球首次宣布

在自动驾驶的感知、决议、执行三个焦点环节中,线控底盘属于最要害的执行端,是实现自动驾驶的基石。

长城汽车智慧线控底盘从设计之初就以L4级及以上自动驾驶为目的搭建手艺平台,并整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个焦点底盘系统,涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制,席卷所有底盘驾驶动作,杀青了“1个大脑协调5大系统实现6个自由度控制”的显示。

长城汽车智慧线控底盘具备高性能、高平安、有头脑、有个性、可发展的五大特点,基于线控底盘人车解耦的焦点特点,以及系统性能升级和系统高度集成两大焦点手艺优势,围绕客户用车出行场景。

长城汽车智慧线控底盘的电子机械线控制动系统接纳4轮EMB制动手艺,完全推翻传统,实现全球首个量产,同时可减重10%。电子机械线控转向系统,是天下首个支持L4+自动驾驶的线控转向手艺,支持偏向盘收折,使转向控制精度更高,响应速率更快。

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智能座舱、智能服务、智能驾驶周全升级

咖啡智能2.0智能座舱提出 “1+2+N”出行空间设计架构。其中,“1”代表“1小我私人机交互系统”,向体验创新转型,让汽车有温度、让科技可感知、让出行更省心;“2”代表驻足“可扩展算力中枢+自研智能软件”的两个支持产物迭代升级的可发展基石,将致力于全链路软件自主研发,面向下一代高算力的座舱平台,确立平台化接口,打造智慧生长的智能座舱生态系统,提升自动感知、智能交互和场景服务的能力。

“N”代表实现 “N个智能应用场景服务”,将围绕“人-车-生涯”,搭建场景化的智能服务,团结第三方服务商,买通手艺生态、内容生态、服务生态等泛行业资源,让汽车成为汇聚N个智能应用场景服务的终端,实现用户在线、车辆在线、服务在线。

长城汽车CDO陈现岭示意:“现在,在硬件层面,新一代系统相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上,GPU图像处置能力提升3.5倍以上,处于行业一流水准。软件层面,到达每3个月一次的FOTA大版本升级,业界频率最高。”

宣布会现场同时宣布了咖啡智能首个座舱OS――GC-OS,其具有1个自力开发的自研框架层、2个自研统一接口、适配差异平台化与品牌、兼容长城汽车旗下所有车型。

在智能驾驶方面,长城汽车完全自研的第三代自动驾驶盘算平台正式宣布,该平台是现在全球可量产的最高算力的自动驾驶盘算平台ICU 3.0,该盘算单板算力可达360T,通过板间级联方式可连续升级至1440T,可有用支持AI视觉大模子的车载运算,与此同时,ICU3.0最高可矜持6路千兆以太网,可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达,完全知足当前L3以及后续L4/L5等全场景自动驾驶功效的实现。

长城汽车大禹电池正式宣布,免费开放专利

在咖啡智能2.0正式宣布之外,长城汽车还宣布了大禹电池。

全新亮相的大禹电池有八大全新设计理念――热源距离、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却,现在已获得数十项焦点手艺专利,主要笼罩热源抑制、隔离、冷却、倾轧等领域。

具有在“大容量高镍电芯”、“电池包内随便位置”、“单个或多个电芯触发烧失控”情形下均能实现不起火、不爆炸的焦点优势,可以有用缓解用户对于电动车平安焦虑的痛点。

长城汽车研发副总司理李树会示意:“大禹电池将于2022年周全应用,作为下一代全新动力电池,搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型,将把动力电池平安提升到行业全新高度。”

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